日前，在中国智能网联汽车产业创新联盟成立大会上，工业和信息化部部长苗圩表示，智能网联汽车是我国抢占汽车产业未来战略的制高点，是国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，是关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载。应该从国家战略的高度，集中资源、加大力度，加快推进智能网联汽车发展，为中国建设汽车强国、制造强国、网络强国提供强有力的支撑。

　　苗圩指出，工信部正在加紧研究促进产业发展的指导意见，推动在制造强国领导小组下建立部际协调机制，下一步将重点在加强顶层设计、制定标准法规、突破关键技术、升级基础设施、加强国际交流、提升信息安全等几方面开展工作。

　　中国智能网联汽车产业创新联盟设指导委员会、专家委会和理事会，目前联盟首批成员单位已达98家，包括一汽、长安、汽研中心、汽研院、清华大学、信通院、交通部公路院、公安部无锡所、百度等9家副理事长单位，梆梆安全、上汽、东风、华为、中兴、高德等32家理事单位。

　　会上，由中国汽车工程学会、北京航空航天大学、梆梆安全研究院联合编著的《智能网联汽车信息安全白皮书》（以下简称“白皮书”）正式发布，白皮书首次建立了智能网联汽车信息安全方法论，从本质层面解智能网联汽车信息安全之所急。

　　白皮书指出，安全基因的缺乏致使智能网联汽车整条信息链里的每个环节都容易遭受恶意攻击，快速增长、种类繁多的车载连接设备更在让智能网联汽车的信息安全防护难度呈几何倍数增加。当前智能网联汽车主要面临来自节点（T-BOX、IVI、终端升级、车载OS、车载诊断系统接口、车内无线传感器）、网络传输、云平台、外部互联生态安全4个层面的12大安全威胁。在黑客攻击的威胁下，智能网联汽车安全性将变得愈发脆弱，甚至可能导致致命事件的发生。

　　智能网联汽车信息安全沿承传统网络安全动态发展特性，但比之传统网络安全更为复杂，白皮书的发布一方面再次向行业强调了智能网联汽车信息安全的重要性；另一方面，白皮书力图持续推动智能网联汽车的信息安全建设。并希望聚合政府、行业联盟、汽车厂商、研究机构、高等院校、安全厂商的力量共同保障智能网联汽车行业的健康发展。