与基础设施的建设速度相比，也许可以说，我国高速公路的信息化发展并不算快，但这并不能掩饰这个行业向前推动的绝对速度，这一点，从每年一届的高速公路信息化研讨会即可一览无遗。在会议中，我们看到了领导的关怀与重视，看到了行业热点的不断涌现，也看到了参会人员专业化程度的不断提升。更重要的是，在会议的交流中，在专家学者的真知灼见中，在管理者的经验分享中，我们看到了我国高速公路信息化发展的一条清晰可见的脉络。正是这样的发展脉络奠定了行业健康发展的根基，指明了行业前进的方向，也坚定了我们在这条路上走下去的信心。

　　运营体系日趋合理

　　随着高速公路基础设施的逐步成网成型，高速公路信息化的发展越来越成为高速公路管理部门不可忽视的一环，这也直接引发了行业关于信息化运营体系的思考。在高速公路正开始逐步企业化运作的大背景下，高速公路信息化的管理职能部门也逐步明晰，之前权责不分的情况正在好转和改变。部分省市正在积极探索一种适合行业管理的最佳模式。例如江苏，成立了江苏省高速公路联网营运中心，对全省联网高速公路实施运营管理，这是一个非营利性办事机构，并为全路网运营提供服务支持，中心下设监控调度中心以及苏通卡管理中心等信息化职能管理部门;例如福建，福建省高速公路建设总指挥部与福建省高速公路有限公司合署办公，“两块牌子，一套人马”，统一负责全省高速公路的建设、营运和管理工作，实行“省市共同出资，建设以市为主，运营全省统一”的体制和“一市一公司”的运营管理机制。合理的管理机制、明确的权责分担无疑是高速公路信息化发展建设的最重要的保障之一。

　　保障体系全面完善

　　随着路网规模的不断扩大，高速公路信息化的建设任务也日趋繁重，而这之中，通信网络的畅通、数据中心的建设以及联网软件体系的统一是所有工作开展的必要保障，它们就像是军队中的后勤单位一样，发挥着不可或缺的作用。目前，“全国高速公路信息通信系统管理研究”项目已经启动，省际的联网通信正在贯通。各地也纷纷推进省级高速公路数据中心的建设，数据的利用和共享正在成为各地倍加重视的内容。软件的研发也不断取得新的进展，国家层面的标准与地方细化的标准正在为共享与融合打通经脉。这一切正在成为各地高速公路联网运营中心的重要支撑。

　　收费体系以人为本

　　高速公路收费系统是行业与用户直接对话的重要窗口，从某种程度上，它成为了高速公路用户满意度的晴雨表。因此，我国高速公路收费体系的建设格外体现了以人为本的特征。IC卡、ETC的快速发展正反映了我国高速公路信息化的这种趋势。为了尽可能完善地为道路使用者服务，行业正积极推进收费体系的改善工作，减少拥堵、提升效率，乃至让利于民、让便捷于民。近几年，ETC一直是行业热点，在全国范围遍地开花，上有政策的支持，下有建设者的热情。按照部署，在“十二五”末，我国高速公路车道覆盖率将达到60%，届时，高速公路将更为畅通和绿色。此外，为治理超载超限的计重收费系统，更加公平合理的路径识别系统也分别引入到高速公路信息化的建设中来，整个收费体系正朝着一个良性发展的方向前行。

　　应急联动民生优先