从阿里巴巴CEO任上退了18天的马云在5月份高调复出，纠结了中国一流的地产集团、物流集团、建筑新型材料商、传统商业集团，以及自己的电商平台，开始新的创业，名曰：菜鸟。

　　菜鸟到底做什么?一时间互联网上猜测不断，有说做物流的，有说做中国邮政的。

　　一个投资3000亿的项目，值得马云高调复出的项目，真的那么简单?而万达王健林与马云的亿元赌约和高调进入电商领域的苏宁，又虎视眈眈，菜鸟面临地产大亨的围剿?如何突出重围?本文将从另外一个角度，看看这次马云的逆袭。

　　传统行业市场巨大，互联网望尘莫及

　　有媒体报道，目前苏宁在各城市有3000万平方米的土地储备，而截至2012年上半年，万达的土地储备达到3900万平方米，其中新增土地储备550万平方米。2011年中，苏宁有份远景规划——到2020年建成300个苏宁电器广场、50个苏宁广场项目。其中，刚刚落成的福州苏宁广场，据媒体报道，投资约50个亿。

　　仅在前两天，6月29日，苏宁置业在总部南京的苏宁滨江项目，推出120套豪宅，热销8成，均价21000每平米，户型面积最小的136，最大的238平米，照此推算当天销售额应在4亿以上。若按照规划的数字来看，仅50个苏宁广场，就需要资金约2500亿以上。

　　而作为商业地产开发的龙头老大，拥有3900万平米土地储备的万达集团，近期又重仓250亿以上，拿地，上周，位于南昌九龙湖板块的万达城，也高调开工，投资约400亿人民币，这还仅仅是万达在全国众多城市中项目的其中一个。

　　这里所有的数字，还未算苏宁和万达在后期的收益，比如土地增值、房价上涨等带来的合理收益。比如说苏宁滨江壹号周边，05年左右房价在5000左右，现在21000元每平米的价格，算便宜的。而作为商业自己持有的类似万达广场、苏宁广场、苏宁电器等产业，未来给苏宁和万达带来的远期收益，我们难以想象那天文数字，仅仅是由两家公司所有。

　　互联网行业要稳发展，与传统行业深度结合是必然

　　从阿里巴巴与各地政府签约内容看，预计用地不仅包括仓储用地，还包括配套用地——一个围绕物流中心建立配套商业设施的新型商业地产浮出水面。

　　这里不得不提目前的万达模式：

　　万达发迹于大连，各位最熟悉的万达广场，几乎中国每个经济发达城市乃至地级市，都会有一家。万达广场覆盖有超市、写字楼、影城、商场、星级酒店、餐饮、分割商铺等各种模式，是一个完整的商业体，也是目前国内比较成功的商业地产模式，万达到任何一个地区开发，除了常规住宅项目之外。

　　一般会选择城市中心，或者未来新区核心区位，圈下一大块地皮，开建万达中心，一般发展历程是：政府谈判、拿地、开发;营销方面：先开卖酒店式公寓或住宅、金街商铺，然后写字楼，期间万达广场会开业，早期的万千百货被更名为万达百货，而商业方面，有众多的品牌都会跟随万达广场落地到各处，与其他商业地产开发担心招商方面相比，万达有一大批铁杆的主力店会伴随万达落地，除了售卖的住宅写字楼和商铺之外，万达会持有一些商业，这样的商业地产是比较健康的。

　　而很多万达广场，也正如当初向政府承诺的一样，能带动一个新区的发展和房价上涨。

　　所以，万达能够低价从政府拿地，这在当前房地产一级市场来看，是不可想象的事情，很多城市楼面价甚至高过房价，出现面粉比面包贵的情况。万达广场能够迅速火爆，形成配套，这又与很多城市房地产开发先有楼房、再有入住率、根据入住率配套慢慢完善不同，强有力的配套又能带动周边住宅销售，形成政府、开发商、万达、商家多方面双赢。

　　当然，万达百货和万达金街在某些区域还存在一些问题，但是瑕不掩瑜，万达模式确实给中国房地产开发，尤其商业地产开发带来了中国式榜样!

　　在万达模式里面，我们要关注到：万达广场的定位，就是作为城市中心商业综合体，而且解决了目前国内大部分商业地产的一些通病，比如：定位贪大求全、产品规划设计不合理、动线设计不合理、招商方案一改再改最终失败、运营管理不够专业、区域商业氛围不足，导致运营失败的诸多案例。这也是各个城市大批量综合体闲置的原因之一，大量的重复建设导致的失败，能死而复生的商业地产项目很少，更多的是项目卖掉了，而同时这个项目就死了。

　　万达的优势，是靠多年的口碑积累出来的，有成熟的模式和产品，所以我们见到的大多万达广场，几乎类似，主力店也都类似，快速的复制使得收益最大化、减少了商户的试错成本、提高了客户购买项目的ROI、更是保证了合作企业和自身的经营安全。万达成功形成了与传统商业企业的“闭环”，一种万达模式。

　　那菜鸟到底要做什么?如果用一句话来阐述，笔者认为：马云，要利用自身资源，基于天猫电商平台及商家资源，联合商业、地产、物流行业，构建传统行业新的商业模式。

　　深度解读菜鸟模式

　　——关于物流

　　在央视，马云坦言，他的物流，就是拿地、建仓储、跟政府谈判，而他要做的，是服务物流企业，降低物流企业成本，让物流企业更好的做服务。从这点而言，菜鸟模式的物流，不是我们传统意义上的物流，仅仅是提供仓储服务提供商，不会深度介入运营。

　　但为什么又是物流?物流行业，是劳动密集型产业，无数的快递员，就像辛苦的蜜蜂一样，从各地蚂蚁搬家一般，将商品送至我们每个人手中。尽快国外物流业更加发达，但是效率并没有我们想象当中快，一件货可能一周才能收到，目前国内两天左右，发达区域甚至能做到朝发夕至，甚至连京东物流都自称能一天四发。越快的物流，在目前阶段，更是劳动密集型企业，需要大量的人员，更大的仓库。

　　作为传统企业，仓储和物流也一直面临着犹如物流业的问题一样，自建车队的成本太高，更不要谈自建仓库了，中小企业难以承受，菜鸟网络未来提供的仓储和物流服务，也给了相关行业降低企业运营成本的机会，同样也提高了传统企业的效率和利润。

　　尽管，目前的物流用地，一般都是仓储用地，作为国际知名的仓储提供商普洛斯中国，目前在中国有数十个物流仓储园区，总建面约600万平米，但依旧不能满足市场需求，仅京东就租借了其中100万方资源，而普洛斯也是目前国内最大的物流仓储了。

　　马云要做的拿地、建仓储、跟政府谈判，投资3000亿很大的一部分，就是做成仓储，由于物流园一般都在比较偏远的位置，我们姑且算低价忽略不计，建安成本约2000元每平米，3000亿，可以建筑1.5亿平方米面积的仓库。

　　当然，我们不能简单的这么换算，但就此，也能管中窥豹，马云的骨干网物流，是基于做开放式仓储租用、管理，降低传统物流行业成本上下足功夫，自建物流仓储基地，对于任何想做物流的行业而言，都是一笔巨额投入，尤其当前土地价格不断升值的情况更是如此。

　　物流行业，仅仅是马云在布局菜鸟中的一招而已，这是菜鸟的神经系统。

　　既然，建物流仓库，3000亿够用了，那马云，还要做什么?

　　——商业

　　作为菜鸟网络首席执行官：现任银泰集团董事长沈国军，银泰很早之前，就介入了互联网电商，但电商方面，一直不温不火，倒是传统的商业，在各地遍地开花，有口皆碑。不可否认，银泰是国内专业的商业公司，对于传统商业的运营，有自己的一套模式。而银泰在各地的地产项目，也是遍地开花，渐入佳境。

　　国内的目前商场，陷入了一个怪圈：亏本，几乎各地的商场随便一件衣服，都上千上万，更多不知名的品牌，只要进入一个商场，立刻身价倍增。商家进场，比如面临着高额的各种借口的费用，但无奈之下，只能进驻，生意好不好没关系。传统客户都把商场变成了自己的试衣间，然后去网络淘宝。

　　消费者习惯在变，更多的商场，成为一个所谓商业区或者综合体的脸面，除了部分品牌能盈利之外，包括商场运营商在内，商家和运营者都苦不堪言。脱离了实际消费能力的畸形模式恶果在不断显现，不少商场正在付出代价。

　　而互联网购物，又存在线上筛选因为虚拟的关系，经常买到货不对板，甚至是假货，虽然有各类规则限制，但是诚信问题，一直是难以解决的难题。